注意!又一波停航信息來了!涉及美線船公司被有關部門約談了?美線運費再創新高

分類:海運新聞 來源:維運網 時間:2020/09/14

為響應即將到來的中國黃金周假期,船公司和集裝箱海運聯盟繼續以“謹慎”的方式進行運力管理,并宣布了10月份一系列新的停航。“十一”黃金周臨近,停航繼續,請提前合理安排出貨事宜!


繼2M聯盟此前公布黃金周停航計劃后后,THE聯盟也宣布,將在10月份取消更多航次。THE聯盟表示,即將到來的中國“十一”假期,以及新冠肺炎疫情帶來的持續不確定性,使得停航范圍繼續擴大。


THE聯盟宣布:10月份取消更多航次
THE Alliance成員希望在10月份調整最新的服務策略,以應對全球航運市場的需求變化,使得停航范圍繼續擴大。
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亞洲至北歐市場

FP1/FP2航線,將在10月份保持周班的頻次。
FE2/FE3航線,將在10月份保持周班的頻次,但取消第40周的FE2航次,和第41周的FE3航次。

FE4航線已被暫停,但THE聯盟還是從第30周開始,安排了額外的裝載計劃,滿足市場需求。不過第40周和第41周的航次被取消,從第42周至第45周,恢復航行。

亞洲至地中海市場
MD1/MD2/MD3航線,將在10月保持周班頻次,但第41周的MD1、MD2和MD3航次被取消,第44周的MD1航次被取消,第45周的MD2和MD3航次被取消。

遠東至美國西海岸市場
所有PSW和PNW航線將在10月恢復,但第41周的PS4、PS8、PN3和PN4航次被取消,第42周的PS6航次被取消。

遠東至美國東海岸市場(經巴拿馬運河和蘇伊士運河)
USEC航線將在10月保持周班的頻次,但第40周的EC3航次被取消,第41周的EC2和EC3航次被取消,第43周的 EC3航次被取消。

亞洲中東紅海市場
第40周的AG3和AR1航次被取消,第41周的AG2航次被取消
AG1航線將繼續與AG3航線合并。

跨大西洋市場
第41周的AL1航次被取消,第43周的AL1和AL4航次被取消。

2M聯盟:10月黃金周期間停航情況
謹慎的運力管理、燃油價格的持續走低以及消費模式帶動航運需求的轉變,讓班輪公司在低貨量下依然獲得了超出往年的利潤。嘗到自律甜頭的班輪公司繼續把控運力投入,公布了十月份的停航計劃,目前以亞歐市場為主。詳情如下:

2M聯盟等黃金周停航計劃:

美線船公司被有關部門約談了?美線運費再創歷史新高!
據網上目前盛傳的消息,有關部門已對涉及美線的所有船公司進行了約談。

經多方人士確認,同時主要的幾家船公司也證實:面對近期美線運費高漲,相關部門要求船公司對其運價備案規范化;完善運力、航線和班期的備案;以及規范收費行為。

但是,出于對市場經濟的尊重,并沒有任何一個部門提出不讓漲價的強制性要求。(盡管有一些船東已作出了相關應對方案)

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根據最新上海出口集裝箱運價指數顯示:受供求良好支撐,美線市場運價繼續在高位徘徊。9月11日,上海出口至美西、美東基本港市場運價(海運及海運附加費)分別為3813美元/FEU、4534美元/FEU。

近幾個月,集裝箱航運公司在跨太平洋貿易上的一通默契操作,過去一周的運費攀升至歷史新高。盡管集裝箱班輪公司已經將此前閑置的船舶投入,但貨倉仍然十分緊張。故集裝箱班輪公司繼續增加船舶,以滿足貿易需求的增長,從而獲取較高的收益。

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全球經濟貿易的高度不確定性,或將繼續影響全球集裝箱班輪運輸市場的波動。會持續出現漲價、爆艙、缺箱等情況....在此提醒:大家合理安排出貨,提前通知安排訂艙,對后續出現的現象心里有個預期和準備。轉發周知~

有業內人士指出,月底前可能不會再增長了,十一后船公司預計將會下調費率。對此,你有什么看法?


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